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    成品油:原油走势震荡 本轮国内油价下调已成定局

      时间:2019-11-15 18:00:36   点击:4998

    上周,国际原油市场的消息相对乐观。中东局势再次汹涌澎湃。欧佩克月度报告显示,第三季度原油供应缺口是几年来最大的。中美贸易谈判中的乐观情绪增强了。石油分配趋势迎来了“三倍积极”,国内价格调整幅度略有缩小。然而,本周的新闻导向已经减弱。尽管市场投资者预计欧佩克将在12月扩大减产的影响,原油走势将在“连续两次下跌”后停止下跌并反弹,但国内原油价格调整率继续在负区间运行,国内原油价格大范围调整的基调已经基本落实。

    自2019年以来,国内成品油市场经历了20次调整,包括11次上调、6次下调和3次停市。起伏混合后,汽油和柴油分别增加了365元/吨和370元/吨。如果本轮成品油零售限价正式实施,将是今年第七次下调。根据国内成品油“十个工作日一次调整”的原则,油价将于10月21日24时进行今年第21次调整。北京时间今天10月17日:本轮第8个工作日,中宇信息估计原油变化率为-2.12%。中宇原油价格为60.898美元/桶,比基准价格下跌1.32美元/桶。据暂估,10月21日24时,成品油零售额将下调185元/吨。

    根据目前原油平均现货价格,92号汽油和0号柴油的最终调价将分别下调约0.14元/升。根据通用油箱50l的容量估计,对于私家车来说,加满一箱汽油的成本大约不到7元。对于每月行驶2000公里、每100公里消耗8升燃油的汽车,价格调整后,私家车主将把燃油消耗成本降低22元。在物流和运输方面,以一辆载重50吨的卡车为例,重载下100公里的油耗约为每月40l和10000公里。价格调整完成后,每月燃料消耗成本将减少612元。因此,下游车主需要及时关注价格调整消息,以降低近期的出行成本。

    国内批发市场最近受到预期大幅下调的抑制。下游终端继续看跌未来市场,购买热情减弱。假期结束后,主要退货单位的交货进度一般都比较慢。目前,主要单位的销售压力在月中下旬逐渐增加。预计批发市场将在不久的将来继续下跌,以刺激交货。

    本文来源于中宇信息

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